时间:2017-12-28   来源:www.cninfo360.com   作者:市场调研员   点击: 次

　　资料图：2023年12月6日西成高铁正式通车。 刘忠俊 摄

　　京津冀“握手”大西南 天津至成都首开直达高铁

　　从12月28日起执行年底图后，成都局集团公司将新增动车组列车100余对，西成高铁的通道能力将得到加强，成渝至西安的动车将从目前9对扩增到28对。

　　同时，成都、重庆还将开行至太原的D字头动车组6对，开行至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。

　　其中，成都东至北京西的G90次，全程运行仅7小时47分钟，较目前最快的G310次蓉京高速动车组压缩约一半的时间。

　　值得关注的是，这趟列车将由中国最新研发的中国标准动车组CR400BF(复兴号)列车担当，这也是“复兴号”动车组首次在西南地区开行。

　　另外，此次调图，天津地区也首次有了直达成都的高铁列车。这标志着大西南实现从成都始发直达京津冀三地高铁列车全覆盖。

　　资料图：京沪高铁“复兴号”G2次列车乘务员在车门口等待旅客的到来。殷立勤 摄

　　更多“复兴号”从京津冀区域发出

　　今年9月21日起，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线实现350公里时速运营，标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

　　此次调图，“复兴号”将再次扩容，从京津冀区域始发新换“复兴号”中国标准动车组15对。

　　上述15对动车组主要方向和车次分别为：北京西～长沙南G83/G506次、北京西～成都东G89/90次、北京南～沈阳G219/G220次、北京西～南昌西G491/ G492次、北京西～汉口G509/G520次、北京西～武汉G517/G528次(周末线)、北京西～武汉G557/G558次、北京南～吉林G383/G384次、北京南～丹东G395/G396次、天津西～福州G329/G330次、天津西～太原南G2609/G2610次、北京西～太原南G91/G612/G615/G626/G601/G610/G613/G624次。

　　此外，12月28日起，现有的南宁东～南京南G1504/3次也将改为使用CR400BF型动车组重联运行。“复兴号”将首次出现在南宁。

　　渝贵铁路日前试运行。 贺俊怡 摄

　　渝贵铁路即将开通：成都至贵阳缩至3.5小时

　　除了上文所述的石济高铁，重庆至贵阳铁路扩能改造工程(渝贵铁路)日前也全面进入运行试验阶段，预计2023年1月中旬左右正式开通。

　　据了解，渝贵铁路为国铁I级铁路，旅客列车设计行车速度为200km/h，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，桥隧比75.38%，全线新建车站12座。

　　渝贵铁路的建成，将成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”，成都至贵阳将从目前的最快11小时左右压缩至3.5小时，川渝黔地区与沿海城市的时空距离也将大幅缩短。

　　伴随兰渝铁路、西成高铁、渝贵铁路的相继开通投用，西南地区铁路网的通道能力将得到显著加强。(完)

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